کاهش تصادف با نصب چشم حدقه‌دار روی خودرو بدون راننده
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۵۴۱۸
اگر خودرو به عابر نگاه نکند، یعنی او را تشخیص نداده است. پس عابر می‌تواند بفهمد که نباید از خیابان عبور کند و از وقوع تصادف احتمالی جلوگیری می‌شود
به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو به نقل از independent ، طبق مطالعه جدیدی، نصب چشم‌های بزرگ کارتونی بر خودرو‌های بدون راننده می‌تواند از وقوع تصادف‌های جاده‌ای جلوگیری کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محققان دانشگاه‌های توکیو و کیوتوی ژاپن چشم‌های رباتیکی جلو یک خودرو گلف نصب کردند تا ببینند آیا عابران تصمیم‌های ایمن‌تری در عبور از خیابان می‌گیرند یا نه.
این چشم‌ها که دستی کنترل می‌شوند، طوری طراحی شده‌اند که نشان دهند آیا سامانه خودکار وجود عابر را شناسایی می‌کند، و بدین ترتیب سرعت خود را کم می‌کند یا می‌ایستد.
این محققان در مقاله تازه منتشرشده خود با عنوان «آیا نصب چشم بر خودرو می‌تواند از میزان تصادف‌ها بکاهد یا نه؟»، نوشته‌اند: «اگر خودرو به عابر نگاه نکند، یعنی او را تشخیص نداده است. پس عابر می‌تواند بفهمد که نباید از خیابان عبور کند و از وقوع تصادف احتمالی جلوگیری می‌شود.»
این نتایج نشان داد این چشم‌ها می‌تواند از وقوع احتمالی تصادف‌های رانندگی جلوگیری کند و مسیر نگاه آنها می‌تواند احساس ذهنی ایمنی و خطر را در عابران افزایش دهد. هدف این بود که جانشینی مصنوعی برای ارتباط چشمی پدید آید که بتواند هنگام اجتناب از موقعیت‌های بالقوه خطرناک، ابزار حیاتی ارتباط بین رانندگان و عابران باشد.
وجود این چشم‌های کارتونی همچنین به عابران اخطار می‌دهد که خودرو را انسان نمی‌راند، و این می‌تواند به تصمیم‌گیری بهتر آنها برای عبور از خیابان کمک کند. این نتایج نشان داد که بیشتر افراد هنگام عبور از خیابان در صورتی که «نگاه» خودرو نزدیک‌شونده به آنها باشد، احساس امنیت بیشتری دارند، گرچه برخی از مشارکت‌کنندگان مدعی شدند که این چشم‌های حدقه‌دار بسیار بزرگ، معذب‌کننده‌اند.
در این مطالعه آمده است که «یکی از زنان مشارکت کننده توضیح داد که یک علت این نارضایتی این بود که حس می‌کرد کسی دارد به او نگاه می‌کند و کمی ترسناک بود. یک مشارکت کننده مرد نیز همین نظر را داشت که این چشم‌ها ترسناکند، نه بانمک. افزون بر این، بیش از نیمی از مجموع مشارکت کنندگان زن و مرد موافق (یا کاملا موافق) بودند که علم به این که خودروی راننده ندارد، ممکن است بر تصمیم آنها در رد شدن از خیابان موثر باشد.»
این محققان حالا امیدوارند الگوریتم‌های متفاوتی برای کنترل این چشم‌ها تدوین کنند تا دیگران بهتر از تصمیم‌ها و میزان آگاهی محیطی هوش مصنوعی باخبر شوند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: تصادف توکیو رباتیک چشم ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۵۴۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سیستم خودران تسلا در ۱۳ تصادف مرگبار دخیل بوده است
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از گاردین، مقامات ایمنی خودروی آمریکا اعلام کردند که تحقیقات آنها در مورد سیستم خودران تسلا حداقل ۱۳ تصادف مرگبار را شناسایی کرده است که این ویژگی در آنها دخیل بوده است. تحقیقات همچنین نشان داد که ادعا‌های این خودروساز الکتریکی با واقعیت مطابقت ندارد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) فاش کرد که طی تحقیقات ایمنی ۳ ساله خود بر سیستم‌های خودران، که در آگوست ۲۰۲۱ آغاز شد، حداقل ۱۳ تصادف تسلا را شناسایی کرد که شامل یک یا چند کشته، و جراحات جدی بسیاری بود که در آنها سوء استفاده راننده از سیستم نقش آشکاری داشت.
همچنین شواهدی یافت شده است که ضعف سیستم تعامل راننده تسلا برای قابلیت‌های عملیاتی مجاز خودکار مناسب نبوده است، که منجر به شکاف ایمنی در این حوزه شده است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه هاهمچنین این نگرانی را مطرح کرد که نام سیستم خودران تسلا ممکن است رانندگان را به این باور برساند که اتوماسیون قابلیت‌های بیشتری نسبت به آن دارد و رانندگان را به اعتماد بیش از حد به اتوماسیون دعوت کند.
تسلا در ماه دسامبر اعلام کرد که بزرگترین فراخوانش تا کنون، شامل ۲.۰۳ میلیون وسیله نقلیه آمریکایی - یا تقریباً تمام وسایل نقلیه خود در جاده‌های ایالات متحده - برای اطمینان از توجه بهتر رانندگان هنگام استفاده از سیستم پیشرفته کمک راننده خود بوده است.
این اداره پس از شناسایی نگرانی‌های ناشی از حوادث تصادف پس از نصب به‌روزرسانی نرم‌افزار فراخوان خودرو‌ها «و نتایج آزمایش‌های اولیه خودرو‌های اصلاح‌شده، دومین تحقیق خود را آغاز می‌کند.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها گفت که تسلا به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را برای رسیدگی به مسائلی که به نظر می‌رسد مرتبط با نگرانی‌هایش است، منتشر کرده است، اما آنها را بخشی از فراخوان یا تصمیم دیگری برای رفع نقصی که خطر ایمنی غیرمنطقی دارد، قرار نداده است. همچنین به بیانیه تسلا استناد کرد که بخشی از راه حل، هم مالک را ملزم به انتخاب می‌کند و هم به راننده اجازه می‌دهد تا به راحتی آن را برگرداند».
تسلا در ماه دسامبر گفت که کنترل‌های سیستم نرم‌افزاری خودران ممکن است برای جلوگیری از سوءاستفاده راننده کافی نباشد و می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد.
تسلا بلافاصله به درخواست برای اظهار نظر در این مورد پاسخ نداد.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است